在“2026生鲜配送逆势增加之道与AI落地峰会”的圆桌论坛上，九洲昌隆总司理王兴坦言：2026年，生鲜配送后世昆裔的内卷已达到了高峰。传统的人工优化、流程精简等降本增效手法，几乎现已触及了天花板。
曾经靠老板多盯着点、靠职工多加点班就能省出赢利的年代，完全过去了。企业想要生计，有必要像拧干毛巾上的终究一滴水相同，向内“抠”赢利。而这个“拧水阀”的中心，就在于收购的重构与AI的深度嵌入。
麦链农采合伙人禹明庆在峰会上同享了一个后世昆裔铁律：在生鲜配送企业中，收购本钱每下降1%，就能撬动净赢利提高8%-12%。
这个扩大效应是十分惊人的。许多老板为了多赚点赢利，拼命让出售去跑商场、抢客户，但往往折腾了几个月，拿下来的新单扣掉本钱也赚不了多少。其实，最大的赢利源泉，一向埋在企业的收购端。
可是，怎样降本钱？传统的做法是“砍价式商洽”，或许简略粗犷地压价。禹明庆准确指出，这种传统的粗犷压价，往往会引发供货商的恶性反噬——他们会在背面以次充好、偷斤少两、或许在配送时刻上掉链子，终究受伤的仍是配送企业自己。
榜首，推进供货商“私有化”战略。这不是让你去买下供货商，而是经过利益绑缚、数据同享和排他性协作，把外部供货商变成你公司的“编外事业部”。你把长时间的订单量许诺给对方，乃至把你的数字化体系与对方对接，让对方能依据你的需求做计划性收购。供货商有了安稳的预期，天然乐意给你最底层的本钱价和最好的质量保证。
第二，树立“三权别离”机制。在许多配送企业里，一个收购司理往往既担任找供货商（收购权），又担任去商场上拉货（检验权），乃至还决定给供货商结多少账（定价权）。权利高度集中，必定滋生糜烂，或许导致企业被某个要害职工“卡脖子”。 企业必定把收购、检验、定价这三个权利完全别离开来，各司其职，相互同步和监督。经过机制和数字化体系来堵截糜烂危险，完成体系性的降本增效。
除了收购，运营端的耗费相同惊人。九洲昌隆总司理王兴指出，企业必定完全离别“经历运营”的旧思想，将AI技能深度嵌入到录单、收购、分拣、排线、财政等中心运营流程中，完成从“经历运营”到“智能运营”的进化。
在传统的配送中心，每天晚上的录单和排线几乎便是一场噩梦。客户发来的订单格局形形色色，有发微信语音的，有拍手写单相片的，需求几名文员拼命敲键盘录入，讹夺百出。排线全赖老司机凭经历，哪辆车走哪条路，常常会呈现绕路、运力糟蹋的状况。
这种向内“抠”出来的赢利，不是克扣职工工资得来的，而是靠技能和机制把本来糟蹋掉的真金白银从头捡了回来。在存量年代，这便是你穿越周期的中心底气。
明日，咱们将迎来本周系列文章的终篇。咱们将跳出单个企业的视角，站在全产业链的高度，来看看生鲜供应链未来的新壁垒和高水平质量的开展新途径。明日见！回来搜狐，检查更加多
