本报讯 （记者 临文） 近来，由临平交通集团出资建造的硖许连接线工程（临平段）迎来严重施工节点。历经连日奋战，项目14、15号墩之间的悬浇梁中跨合龙段混凝土浇筑顺利完结，标志着项目主体工程获得突破性开展，为后续施工及全线通车奠定了坚实根基。
本次合龙段坐落主跨100米跨径的跨中方位，合龙段梁长2米、宽25.5米、高3米，规划混凝土方量56立方米，强度等级为C55，归于典型大跨径接连梁结构施工关键环节。
在前期边跨合龙施工经历的支撑下，本次中跨合龙作业安排缜密高效。项目团队提早数日对现场气温进行接连监测，科学研判温度改变规则，精准确定清晨低温“窗口期”进行浇筑，同步施行劲性骨架确定工艺，保证合龙段在升温受压条件下完结凝结，集聚提高了结构全体安全性和长时间耐久功能。
此次中跨合龙的顺利完结，为后续桥面铺装、护栏装置及隶属设备施工争取了宝贵时间。
据了解，硖许连接线工程（临平段）估计本年9月全面竣工。通车后，这条通道将集聚织密区域快速路网，打通临平与海宁之间的要素活动瓶颈，为沿线工业晋级、民生改进和经济高水平质量的开展注入微弱动力，成为杭海都市圈一体化开展的重要支撑。
本报讯 （记者 临文） 近来，由临平交通集团出资建造的硖许连接线工程（临平段）迎来严重施工节点。历经连日奋战，项目14、15号墩之间的悬浇梁中跨合龙段混凝土浇筑顺利完结，标志着项目主体工程获得突破性开展，为后续施工及全线通车奠定了坚实根基。
本次合龙段坐落主跨100米跨径的跨中方位，合龙段梁长2米、宽25.5米、高3米，规划混凝土方量56立方米，强度等级为C55，归于典型大跨径接连梁结构施工关键环节。
在前期边跨合龙施工经历的支撑下，本次中跨合龙作业安排缜密高效。项目团队提早数日对现场气温进行接连监测，科学研判温度改变规则，精准确定清晨低温“窗口期”进行浇筑，同步施行劲性骨架确定工艺，保证合龙段在升温受压条件下完结凝结，集聚提高了结构全体安全性和长时间耐久功能。
此次中跨合龙的顺利完结，为后续桥面铺装、护栏装置及隶属设备施工争取了宝贵时间。
据了解，硖许连接线工程（临平段）估计本年9月全面竣工。通车后，这条通道将集聚织密区域快速路网，打通临平与海宁之间的要素活动瓶颈，为沿线工业晋级、民生改进和经济高水平质量的开展注入微弱动力，成为杭海都市圈一体化开展的重要支撑。
